حطام سفينة Antikythera القديمة لديه المزيد من الأسرار للكشف عنها

حطام سفينة Antikythera القديمة لديه المزيد من الأسرار للكشف عنها


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في عام 2015 ، بدأ الباحثون في إجراء دراسة مدتها خمس سنوات لحطام السفينة اليونانية القديمة قبالة جزيرة أنتيكيثيرا التي كانت على متن آلية Antikythera الشهيرة ، والتي تم الترحيب بها كأول جهاز كمبيوتر في العالم ، بالإضافة إلى كنوز أخرى. حدد تحليل الحطام في ذلك الوقت منطقتين بهما القطع الأثرية وبقايا السفن ، مما دفع علماء الآثار إلى الاعتقاد بأنه ربما كانت هناك سفينة أخرى سقطت في وقت واحد. بدلاً من ذلك ، قد تكون منطقتا البقايا أجزاء منفصلة من حطام Antikythera بعد انقسامه إلى قسمين.

وافق المسؤولون اليونانيون على تمديد دراسات السفينة القديمة التي ربما كان طولها 50 مترا (164 قدما). يتوقع الباحثون العثور على المزيد من الكنوز من السفينة التي تقع في قاع بحر إيجه في جنوب اليونان. هذه المرة سوف يركزون على المناطق التي وجدوا فيها أشياء معدنية وفخارية في الماضي.

في عام 2016 ، أعطى العمل تحت الماء نتائج كبيرة - هيكل عظمي. أطلق علماء الآثار على البقايا البشرية اسم بامفيلوس. ويعتقدون أن بامفيلوس كان في أواخر سن المراهقة حتى أوائل العشرينات عندما توفي. إنهم يأملون في أن يتمكنوا من الوصول إلى الحمض النووي للهيكل العظمي واكتساب بعض الأفكار حول الأشخاص الذين لقوا حتفهم في غرق السفينة. قال بريندان فولي من معهد وودز هول لعلوم المحيطات ، "هذا هو الاكتشاف العلمي الأكثر إثارة الذي قمنا به هنا. نعتقد أنه كان محاصرا في السفينة عندما سقطت ويجب أن يكون قد دفن بسرعة كبيرة أو أن العظام كانت ستختفي الآن ".

وقال فولي: "تشير الأدلة إلى أن هذا هو أكبر حطام سفينة قديمة يتم اكتشافها على الإطلاق". "إنها تيتانيك العالم القديم."

على الرغم من أن الهيكل العظمي هو اكتشاف رائع ، إلا أن واحدة من أهم القطع الأثرية التي تم العثور عليها من الحطام هي كائن يعرف الآن باسم آلية Antikhythera ، على أنه أول كمبيوتر تناظري في العالم. بعد عقود من البحث ، تمكن العلماء من تحديد أنها تُظهر مواقع الشمس والقمر والكواكب أثناء تحركها عبر الأبراج ، وتتنبأ بخسوف الشمس وخسوف القمر ، وحتى الأحداث الرئيسية مثل ألعاب Pan-Hellenic. دفع اكتشاف هذا الشكل الفريد من التكنولوجيا القديمة ، إلى جانب الكنوز الأخرى ، بما في ذلك التماثيل البرونزية والرخامية المنحوتة بدقة ، والأواني الزجاجية ، والمجوهرات ، والعملات المعدنية ، الباحثين إلى التساؤل عما قد يكمن في حطام السفينة.

تم العثور على آلية Antikythera في حطام سفينة قبالة جزيرة Antikythera في اليونان. (الصورة من تصوير Tilemahos Efthimiadis / فليكر )

من المحتمل أن السفينة غرقت بين 70 و 60 قبل الميلاد ويعتقد أنها كانت تحمل شحنة فاخرة يونانية إلى روما. ربما كانت تبحر من آسيا الصغرى.

في المرحلة الأولى من الدراسات ، في عام 2014 ، وجد الباحثون العديد من المراسي الرصاص بطول متر (1.1 ياردة) وتزوير من البرونز مع بعض الخشب لا يزال مرتبطًا. يثبت الخشب أن جزءًا كبيرًا من السفينة قد نجا على مر القرون. تنتشر الألواح الخشبية والتحف وغيرها من الحطام على مساحة 300 متر (360 ياردة) من قاع البحر. تثبت ألواح الهيكل والمراسي الكبيرة أن طول السفينة كان يصل إلى 50 مترًا.

يعرض موقع معهد وودز هول لعلوم المحيطات تفاصيل بعض الاكتشافات:

اكتشف علماء الآثار أيضًا إبريق طاولة جميلًا سليمًا ، وجزءًا من ساق سرير مزخرفة ، والأكثر إثارة للإعجاب على الإطلاق ، رمح برونزي بطول مترين مدفون تحت سطح الرمال مباشرة. يقول فولي ، إنه كبير جدًا وثقيل جدًا لاستخدامه كسلاح ، ولا بد أنه ينتمي إلى تمثال عملاق ، ربما كان محاربًا أو الإلهة أثينا. في عام 1901 ، اكتشف الغواصون الإسفنجيون أربعة خيول رخامية عملاقة على حطام السفينة ، لذلك كان من الممكن أن تكون جزءًا من مجموعة من التماثيل التي تنطوي على محارب في عربة تجرها الخيول الأربعة.

اكتشفت مجموعة من الغواصين اليونانيين العائدين من شمال إفريقيا الحطام في عام 1900 عندما واجهوا عاصفة شديدة. في جزيرة أنتيكيثيرا ، رسو الغواصون قاربهم وانتظروا هدوء العاصفة. أثناء وجودهم في Antikythera ، قرر بعض أفراد الطاقم الغوص على طول ساحل الجزيرة بحثًا عن المحار لتناول وجبة. عثر أحد الغواصين ، إلياس ستادياتيس ، على شيء أكثر إثارة للإعجاب - بقايا سفينة كانت على عمق يتراوح بين 42 و 50 مترًا (137 إلى 164 قدمًا) تحت سطح البحر. حتى أن Stadiatis أحضر ذراعًا من تمثال برونزي من الحطام إلى رفاقه.

وأبلغ قبطان القارب ، ديميتريوس كونتوس ، السلطات في أثينا بشأن الحطام. أ تم إرسال سفينة البحرية الملكية اليونانية إلى Antikythera للمساعدة في عمليات الاسترداد. في وقت لاحق تم إرسال باخرة مدنية وزورق طوربيد تابع للبحرية اليونانية إلى الجزيرة.

ممثلو الحكومة اليونانية والطاقم والغواصون الإسفنجيون على سطح السفينة البحرية اليونانية ميكالي في شتاء 1900/1901 ، يسحبون أشياء من حطام سفينة أنتيكيثيرا ( ويكيميديا).

على مدى الشهرين التاليين ، بذل الغواصون اليونانيون جهدًا كبيرًا لإنقاذ الحطام. في ذلك الوقت ، كانت معدات الغوص القياسية عبارة عن بدلة قماشية سميكة وخوذة نحاسية. كان للغواصين الذين ينقذون حطام سفينة Antikythera واحدة فقط من هذه البدلات للمشاركة ، وكل غواص غطس لمدة 10 دقائق فقط ، مرتين في اليوم. بسبب العمق الشديد ، كانت عملية الإنعاش خطيرة للغاية وفي أثناء ذلك فقد غواصان حياتهما وأصيب آخر بالشلل.

بسبب مخاطر الغوص في مثل هذه الأعماق وعدم وجود معدات أكثر تطورا ، لم تستطع عملية الإنقاذ أن تستمر. فقط في عام 1953 ، ومرة ​​أخرى في عام 1976 ، قام المستكشف الفرنسي الشهير جاك إيف كوستو بزيارة موقع حطام سفينة أنتيكيثيرا لفترة وجيزة.

بصرف النظر عن هاتين الفترتين ، ظل الموقع هادئًا لعقود. على الرغم من عدم إجراء المزيد من الاستكشافات ، إلا أنه كان هناك ما يكفي من القطع الأثرية من الموقع لعلماء الآثار لتحديد تاريخ الحطام.
في سبتمبر 2014 ، استؤنف التحقيق في حطام سفينة Antikythera في إطار مشروع "العودة إلى Antikythera". مسلحًا بأحدث التقنيات ، يعمل فريق البحث على فك أسرار الحطام. باستخدام أجهزة إعادة دفق الغاز المختلطة ذات الدائرة المغلقة و Exosuit ، فإن الغواصين في هذا المشروع في وضع أكثر أمانًا من سابقاتهم. تم استخدام روبوت مستقل يحمل كاميرات مجسمة وسونار لرسم خريطة للموقع.

Exosuit (بدلة روبوت خارجية مع مشغل بشري بداخلها) تم تطويرها بواسطة Nuytco Research. (تصوير المتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي)

صورة مميزة: يعثر الغواص ألكسندروس سوتيريو على إبريق طاولة من السيراميك وخاتم تزوير من البرونز من حطام السفينة. (تصوير بريت سيمور ، العودة إلى أنتيكيثيرا 2014)

بقلم مارك ميلر


"Antikythera" - حطام السفينة اليونانية القديمة لا يزال يحمل أسرارًا

حطام السفينة القديم، التي اكتشفها اثنان من صيادي الإسفنج منذ أكثر من قرن من الزمان قبالة سواحل أنتيكيثيرا (جزيرة يونانية صغيرة) من الواضح أنها لا تكشف عن كل أسرارها في وقت واحد.

اشتهر حطام السفينة البالغ من العمر 2085 عامًا باحتوائه على ما يُسمى أقدم كمبيوتر في العالم أنتيكيثيرا.

في وقت سابق من هذا العام ، وافقت السلطات اليونانية على تمديد لمدة خمس سنوات لفريق دولي من المستكشفين لمواصلة التحقيق في بقايا السفينة ، التي من المحتمل أن غرقت بين 70 قبل الميلاد. و 60 قبل الميلاد.

اكتملت المرحلة الأولى من مشروع "العودة إلى Antikythera" في أكتوبر 2014. أثناء مراقبة حطام السفينة تحت الماء ، عثر المستكشفون على أدوات مائدة ، ومرسى من الرصاص ، ورمح برونزي عملاق ربما كان جزءًا من تمثال لمحارب أو الإلهة أثينا ، والعديد من القطع الأثرية الأخرى.

الفيديو أدناه هو تكريم من صانع الساعات السويسري Hublot وصانع الأفلام فيليب نيكوليه لهذا الجهاز. لأكثر من قرن ، كان الباحثون يحاولون فهم وظائفه:

بعد التمديد الذي تمت الموافقة عليه حديثًا ، ستتاح لفريق الباحثين فرصة البحث عن القطع الأثرية الأخرى ، مثل الفخار والأشياء المعدنية ، في بعض النقاط الساخنة المعروفة لحطام السفن. وباستثناء التنقيب عن الكنوز والتحف من السفينة ، يعتزم الفريق أيضًا إكمال خريطة مفصلة لموقع الحطام.

ومن المتوقع أن تبدأ المرحلة الثانية من المشروع في نهاية الصيف. كجزء من الأعمال التحضيرية للبحث الجديد ، أرسل فريق الاستكشاف مركبة ذاتية القيادة تحت الماء (AUV) لمسح حطام السفينة رقميًا. بدأت العملية في 9 يونيو وانتهت في 19 يونيو.

في 13 يونيو ، كان الباحثون محظوظين في العثور على قطع صغيرة من النحاس والبرونز والرصاص والمواد الحاملة للحديد ، أثناء المراقبة باستخدام AUV وكاشف المعادن الخاص بها.

بعد أيام قليلة فقط ، كانت السيارة ذاتية القيادة تحت الماء أقرب بكثير من القطع الأثرية ، والتقطت الصور وجمع البيانات المكانية. تم قياس المسافة بين القطع الأثرية فيما يتعلق ببعضها البعض أيضًا.

سيتم التنقيب عن قطع حطام سفينة Antikythera بعد نهاية هذا الصيف وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة.

بدأت المرحلة الأولى من المشروع في عام 2012 ، كجهد مشترك بين Hellenic Ephorate of Underwater Antiquities in Greece ومؤسسة Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) في وودز هول ، ماساتشوستس.

ستستمر كلتا المنظمتين في التعاون في المرحلة الثانية ، بمساعدة إضافية من بدلة الغوص الروبوتية الخاصة بـ WHOI ، والتي أطلق عليها الباحثون لقب "الرجل الحديدي لعلوم ما تحت الماء".

أسفرت الرحلة الاستكشافية الأولى التي استمرت عامين عن نموذج ثلاثي الأبعاد لقاع البحر مع صور لحطام السفينة القديمة. تضمنت الخريطة أيضًا بيانات بجميع مواقع الوصول إلى المعادن ، والتي تم إرسالها إلى قاعدة بيانات نظام المعلومات الجغرافية (GIS). إنه أرشيف لجميع البيانات الجغرافية المعروفة للمنطقة منذ عام 1900.

وفقًا لنتائج الباحثين ، هناك موقعان يفصل بينهما 328 قدمًا. هذا يعني إما أن السفينة قد انقسمت إلى قسمين بعد اصطدامها بالساحل الصخري ، أو كانت هناك سفينتان واجهتا هلاكهما في نفس الوقت.

علق بريندان فولي ، عالم الآثار البحرية من منظمة الصحة العالمية:

"الأدلة تشير إلى أن هذا هو أكبر حطام سفينة قديمة تم اكتشافها على الإطلاق. إنها تيتانيك في العالم القديم."

منذ بداية الرحلة ، كشف موقع حطام السفينة عن العديد من القطع الأثرية.

وقال أنجيليكي سيموسي ، مدير الإغريق الهيليني للآثار تحت الماء ، في بيان بخصوص الاكتشافات الأخيرة:

"حطام سفينة أنتيكيثيرا يقدم لمحة عن تنوع حمولتها."

علاوة على ذلك ، أوضحت أن النتائج أكدت وجود طريق لتجارة السلع الفاخرة على طول دول شرق البحر الأبيض المتوسط.

وقالت "السفينة التي غرقت في أنتيكيثيرا لم تكن مجرد سفينة شحن. لقد كانت في الأساس متحفًا عائمًا".

يُظهر الفيديو أدناه إعادة بناء افتراضية لآلية Antikythera:

تاريخ حطام سفينة "أنتيكيثيرا":

تم اكتشافه في أكتوبر 1900 من قبل اثنين من صيادي الإسفنج قبالة ساحل جزيرة أنتيكيثيرا اليونانية الصغيرة. وكشف غطس الصيادين عن قطع من حطام السفينة ملقاة على عمق 45 مترا تحت سطح الماء. لقد أخرجوا إلى السطح ذراعًا من تمثال برونزي والعديد من القطع الأثرية الصغيرة الأخرى.

جنبا إلى جنب مع وزارة التعليم اليونانية والبحرية الملكية اليونانية ، استعاد غواصو الإسفنج تماثيل مختلفة ، بما في ذلك تماثيل أوليسيس وديوميديس وخيوله وإيرمز وأبولو. بحلول منتصف عام 1901 ، استعاد الغواصون التماثيل التي تم تسميتها بشكل تعسفي "الفيلسوف".
بعد فترة وجيزة ، توفي أحد الغواصين وأصيب البعض الآخر بالشلل بسبب مرض تخفيف الضغط ، مما وضع حداً لاستعادة القطع الأثرية من الحطام.

في وقت لاحق في عام 1953 ، النقيب جاك كوستو، ضابط البحرية الفرنسي الشهير والمستكشف تحت الماء ، جنبًا إلى جنب مع أستاذ الهندسة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا Harold "Doc" Edgerton ، أبحروا إلى Antikythera واكتشفوا حطامًا آخر للسفينة تم تمييزه بمرساة رئيسية وقوارير (سفن ذات مقبضين لحمل سائل مثل النبيذ أو الزيت ) تخرج من الرمال.

عاد كوستو إلى أنتيكيثيرا في خريف عام 1976 من أجل مسلسل تلفزيوني عن تاريخ اليونان ومناطق الجذب السياحي فيها. على مدار 27 يومًا ، استعاد كوستو وفريقه مئات الأشياء ، بما في ذلك الأواني الخزفية وأجزاء من التماثيل الرخامية والتماثيل البرونزية والعملات البرونزية والمجوهرات الذهبية والأحجار الكريمة والأواني الزجاجية وبقايا الهياكل العظمية البشرية.

ومع ذلك ، تم الاكتشاف الأكثر أهمية في 17 مايو 1902 من قبل وزير التعليم السابق ، سبيريدون ستايس. عندما كان يحلل القطع الأثرية في المتحف الأثري الوطني في أثينا ، لاحظ قطعة من البرونز شديدة التآكل ، بها نقوش وعجلة تروس مضمنة فيها.

سيُعرف الجسم لاحقًا باسم آلية Antikythera أو الإسطرلاب. كان يُعتقد في الأصل أنه أحد الأشكال الأولى للساعة الآلية أو الإسطرلاب ، ويشار إليه أحيانًا على أنه أقدم كمبيوتر تناظري معروف في العالم.


ما هي الألغاز التي يمكن اكتشافها بواسطة حطام سفينة Antikythera الجديدة؟

كشفت أعمال التنقيب عن شظايا من المنحوتات البرونزية وتثير احتمال وجود العديد من التماثيل المدفونة في المنطقة. إذن ماذا تخبرنا هذه الاكتشافات؟

غواص يحمل قرصًا من البرونز تم اكتشافه خلال الحفريات تحت الماء عام 2017 في أنتيكيثيرا ، اليونان. تصوير: بريت سيمور / EUA / ARGO 2017

غواص يحمل قرصًا من البرونز تم اكتشافه خلال الحفريات تحت الماء عام 2017 في أنتيكيثيرا ، اليونان. تصوير: بريت سيمور / EUA / ARGO 2017

آخر تعديل يوم الخميس 22 فبراير 2018 17.03 بتوقيت جرينتش

يواصل حطام السفينة في أنتيكيثيرا باليونان الكشف عن أسرارها ومفاجأة علماء الآثار. كما ورد الأسبوع الماضي ، كشفت الحفريات الأخيرة في حطام السفينة في القرن الأول قبل الميلاد عن شظايا تماثيل وزخرفة برونزية وبقايا خشبية من بدن السفينة. الاكتشافات مثيرة ، لكن القطع الأثرية والمشروع لها أهمية أوسع.

اشتهر حطام سفينة Antikythera بآليتها ، وهي جهاز من القرن الثاني قبل الميلاد يُعرف بأنه أقدم كمبيوتر في العالم ، اكتشفه غواصو الإسفنج في عام 1900. الصورة: Louisa Gouliamaki / AFP / Getty Images

وكان من بين المكتشفات الذراع البرونزية للتمثال ، والتي قد تكون أهم اكتشاف. عندما تم اكتشاف حطام السفينة واستخراجها لأول مرة في عام 1900-1901 ، تم العثور على عدد من التماثيل البرونزية والرخامية. ومع ذلك ، فإن الذراع هي القطعة الأولى التي تم العثور عليها مؤخرًا وقد تشير إلى تماثيل أكثر سلامة في المنطقة. الذراع هي واحدة من عدة شظايا أطراف ليس لها أجسام متطابقة. يفترض فريق Antikythera أن هذه التماثيل يمكن أن تكون بالقرب من الرواسب غير المضطربة التي حفروها هذا العام. التماثيل البرونزية الجديدة ستكون اكتشافًا مثيرًا.

تعد التماثيل البرونزية من أندر القطع الأثرية التي نجت من العصور القديمة ، ومع ذلك ، يخبرنا المؤلفون القدامى أنها كانت شائعة جدًا. كتب بوسانياس دليل سفر رومانيًا لليونان ويصف العديد من التماثيل البرونزية التي تملأ مدنًا مثل أثينا. كتبت الأستاذة كارول ماتوش في التماثيل البرونزية اليونانية,"تشير جميع الحسابات الأدبية القديمة إلى أن التماثيل البرونزية القائمة بذاتها كانت النمط الأساسي للتعبير الفني في اليونان الكلاسيكية." كانت المدن القديمة مثل أثينا وروما مليئة بالمنحوتات البرونزية ، مع تفضيل البرونز على الرخام.

لماذا بقي القليل من التماثيل البرونزية على قيد الحياة اليوم؟ تحدثت مع البروفيسور ماتوش ، الذي أوضح أنه تم العثور على أمثلة قليلة على الأرض بسبب قيمة البرونز. تم صهر التماثيل وإعادة تدويرها ، ولم يتبق سوى عدد قليل نسبيًا اليوم. لذلك ، تعتبر التماثيل من البحر اكتشافات مهمة. يقول ماتوش: "أدت التماثيل البرونزية المأخوذة من البحر إلى زيادة كبيرة في عدد التماثيل البرونزية الكلاسيكية الباقية حتى اليوم". تشمل الأمثلة الموجودة في البحر الشاب الشهير الذي يركب حصانًا وتمثال زيوس أو بوسيدون الموجود حاليًا في المتحف الوطني اليوناني ، وتماثيل رياس التي تصور اثنين من المحاربين ، ورياضي كرواتيا. بسبب فقدانها في البحر ، كانت هذه التماثيل محمية من معاد تدوير البرونز.

مشروع Antikythera مهم لأنه يمكن أن يخبرنا كثيرًا عن التماثيل القديمة ووسائل نقلها. وهو أول مشروع حفر شحنة من التماثيل البرونزية فى الموقع باستخدام الأساليب الحديثة. غالبية البرونز الموجود في البحر عبارة عن اكتشافات معزولة أو توجد في شباك الصيادين. وهذا يشمل رياضي كرواتيا ، الذي تم التنقيب فيه من قبل علماء الآثار ، لكنه لم يكن جزءًا من حطام سفينة. قد يكشف التنقيب الدقيق عن الكثير عن الماضي ، كما يساهم في فهمنا للفن القديم. يوضح ماتوش أن "هناك الكثير مما يمكن تعلمه من التنقيب الدقيق عن حطام سفينة قديمة" ، نظرًا لأن هذه المواقع لها سياق مغلق مثل كبسولة زمنية. تكشف حطام السفن عن معلومات حول الاقتصاد وطرق التجارة ، فضلاً عن بناء السفن. تساهم جميع هذه المصادر في فهم التماثيل القديمة ، نظرًا لأن "التواريخ الثابتة هي أمر نادر بالنسبة للاكتشافات من السياقات الكلاسيكية" وفقًا لماتوش. تساهم الأمفورات من الحمولة ، والتاريخ الشجري من خشب السفينة ، والتواريخ من القطع الأثرية الأخرى في تأريخ التماثيل البرونزية ، والتي عادة ما تكون مؤرخة بسمات أسلوبية.

قد يسلط التنقيب في رواسب غير مضطربة الضوء على النقل القديم للتماثيل. هل هذه التماثيل جزء من شحنة خردة معدنية للقائمين بإعادة التدوير؟ أم أنها تستخدم كثقل ثقيل؟ هل هي تماثيل جديدة هي جزء من شحنة عالية القيمة ، مثل حطام السفينة التي عثر عليها في Madhia تحمل قطع أثاث برونزية؟ أم يمكن أن يكون هذا نهبًا أو إعادة بيع التماثيل اليونانية للمشترين الرومان؟ تم اقتراح هذه الفرضيات في الماضي ، لكن التنقيب يوفر الفرصة الأولى لمعالجتها. يقول ماتوش إن العمل المستقبلي في الموقع "لا بد أن يضيف المعلومات التي تشتد الحاجة إليها لمعرفتنا بصناعة التماثيل في العصور القديمة الكلاسيكية".

ذراع برونزي عثرت عليه الحفارات في حطام سفينة أنتيكيثيرا الشهر الماضي. تصوير: بريت سيمور / EUA / ARGO 2017

يختبئ وراء العناوين الرئيسية جزء آخر مثير للإعجاب من المشروع: الطبيعة الصعبة حقًا للغوص في الموقع. نادرًا ما يتم إبلاغ الجمهور عن طبيعة العمل في منطقة نائية نسبيًا على عمق 55 مترًا. يزيد الغوص إلى هذا العمق الكبير من فرصة الإصابة بمرض تخفيف الضغط ، المعروف أيضًا باسم "الانحناءات". يجب على الغواصين مراقبة وقت الغوص بعناية واتباع بروتوكولات إزالة الضغط الصارمة لضمان قدرتهم على الخروج من المياه بأمان. أثناء العمل وفقًا لبروتوكولات الصحة والسلامة الصارمة ، يجب عليهم أيضًا تحريك الصخور ، وحفر القطع الأثرية بدقة ، ونشر أحدث الأساليب العلمية. وقد عالج المشروع الصعوبات من خلال الاستعانة بخمسة علماء آثار دكتوراه وفريق غوص فني. يقول الدكتور بريندان فوليلي: "لقد توصلنا إلى وصفة جيدة". يمكن لعلماء الآثار التركيز على العمل بينما يقوم الغواصون الفنيون بمراقبة الغطس. تثبت الشراكة أن التنقيب الأثري الدقيق يمكن القيام به تحت الماء في أعماق كبيرة. يتمتع المشروع بسجل أمان مثالي ويستمر في تحقيق اكتشافات مثيرة للإعجاب.

الذراع البرونزية في قاع البحر أثناء التنقيب. تصوير: بريت سيمور / EUA / ARGO 2017

ستستمر أعمال التنقيب عن حطام سفينة Antikythera في عام 2018. في العام الماضي ، عثر الفريق على رفات بشرية ، وقدم هذا الموسم رواسبًا محيرة دون عائق. مع إمكانية تحديد موقع العديد من التماثيل المفقودة ، بالكاد يمكن للمرء أن يتخيل ما سيحمله الموسم المقبل. سواء كان الأمر يتعلق بالمساهمة في فهم جديد للفن القديم أو دفع علم الآثار إلى الأمام من خلال الغوص التقني والعلوم تحت الماء ، فإن فريق Antikythera قد نجح في بنا جميعًا.


العلماء يصممون التروس السرية لآلية Antikythera القديمة

في عام 1901 ، قام الغواصون الذين يبحثون عن الإسفنج قبالة سواحل جزيرة أنتيكيثيرا اليونانية بإطلاق ثقوب من خلال فكرة أن أجهزة الكمبيوتر هي اختراع حديث مع اكتشاف حطام سفينة يرجع تاريخها إلى 2000 عام تحتوي على آلة محيرة تم التعرف عليها في النهاية على أنها اختراع حديث. آلة حاسبة فلكية متطورة أصبحت تُعرف باسم آلية Antikythera. سرعان ما حدده المهندسون على أنه أول كمبيوتر تناظري معروف في العالم ، ولكن القطع المفقودة وعدم وجود دليل المالك أحبط محاولات إعادة إنشاء آلية Antikythera ... حتى الآن.

"يكشف حل هذا اللغز المعقد ثلاثي الأبعاد عن خلق عبقري - يجمع بين دورات من علم الفلك البابلي والرياضيات من أكاديمية أفلاطون والنظريات الفلكية اليونانية القديمة."

من الواضح أن الباحثين في جامعة كوليدج لندن (UCL) متحمسون لنموذجهم ثلاثي الأبعاد ، كما أوضحوا في دراستهم الجديدة المنشورة في مجلة Scientific Reports. بقيادة البروفيسور توني فريت من جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ، بدأ الفريق بـ 82 شظية تم انتشالها من حطام السفينة ، والتي تم تحديدها جزئيًا على مر السنين على أنها قطع من التروس المعقدة. في عام 2006 ، استخدم فريت التصوير السطحي والتصوير المقطعي عالي الدقة بالأشعة السينية على الأسطح التي كانت مخفية في يوم من الأيام للعثور على النقوش التي تشكل جزءًا من دليل المستخدم للآلية. لسوء الحظ ، تم إعاقة أي إعادة إنشاء آلية Antikythera بسبب عدم وجود أي أجزاء من الشاشة الأمامية. لم يثن فريتح عن اعتقاده أن بقية الأجزاء يمكن أن تساعد.

"على سبيل المثال ، هناك ميزات معينة في الأجزاء المتبقية - الثقوب والأعمدة وأشياء من هذا القبيل - والتي قالها الناس:" حسنًا ، سنتجاهل ذلك في شرحنا. يجب أن يكون هناك فائدة لذلك ولكننا لا نعرف ما هو لذلك سنتجاهله فقط. "على نحو فعال ، ما فعلناه هو أننا & # 8217 لم نتجاهل أي شيء. لذا فإن الأعمدة والثقوب الغامضة ، فجأة ، أصبحت الآن منطقية في حلنا. كل ذلك يأتي معًا ويتناسب مع الأدلة المنقوشة ".

بعبارات بسيطة ، نظر الفريق إلى الخلف واكتشف ما تم تثبيته فيه من الأمام. ساعدت نقوش عام 2006 ، كما فعلت أخرى وجدت في عام 2016 والتي كشفت أن الغلاف الأمامي احتوى على زوج من القيم ، 462 سنة و 442 سنة. وفقًا لـ Vice ، ربطت أعمال الفيلسوف ما قبل سقراط بارمينيدس هذه الأرقام بالزهرة وزحل - على وجه التحديد ، هما الفترتان السينوديتان للكواكب على التوالي - الوقت الذي تستغرقه الكواكب للعودة إلى نفس الموقع في السماء. ثم أخذ الباحثون في الحسبان اعتقاد علماء الفلك في ذلك الوقت بأن الأرض كانت مركز النظام الشمسي وقاموا بتصميم نظام من التروس يتناسب مع الحسابات. كل ما تبقى هو إعادة إنشاء لوحة أمامية بها ثقوب لأذرع تشبه الساعة - واحدة لكل من الكواكب الخمسة المعروفة (في ذلك الوقت) - والتي من شأنها أن تتحرك حول صورة للسماء حيث تم تدوير مقبض على الجانب. أوه ، وتطور آخر من Adam Wojcik ، عالم المواد في UCL والمؤلف المشارك للدراسة:

"إذا كنت & # 8217re ستعرض جميع الكواكب ، فسيتعين عليك تصحيح جميع مواقعها. عندما تقوم بتدوير المقبض على جانب الآلية ، تبدأ كل هذه الكواكب الصغيرة في التحرك كالساعة في هذا النوع من القبة السماوية الصغيرة ، وفي بعض الأحيان ، يدور أحدهم للخلف ، ثم يتحرك للأمام مرة أخرى ، ثم آخر واحد ، بعيدًا ، سيبدأ في الرجوع للخلف ".

هذا صحيح - كانت آلية Antikythera قادرة على تكرار الوهم بأن الكواكب تتحرك للخلف في السماء فيما يتعلق بالأرض! مثير للإعجاب بالنسبة لليونانيين القدماء. أو هو؟ يعرف Wojcik ما تفكر فيه.

"ما لم تكن & # 8217s من الفضاء الخارجي ، علينا أن نجد طريقة يمكن لليونانيين أن يصنعوها. هذه & # 8217s المرحلة التالية والجزء المثير هو ، أعتقد أن هذه هي القطعة الأخيرة من بانوراما ".

هل توقفت الكائنات التي يعتقد البعض أنها ساعدت في بناء الأهرامات المصرية في اليونان قبل العودة إلى ديارها؟ تأمل أنه أثناء إطلاعك على الصور الممتازة لما وجده غواصو الإسفنج وما صنعه الباحثون - البرونز الجميل وآلية Antikythera الغامضة.


اكتشف فريق بحث دولي بقيادة علماء الآثار وخبراء تقنيين من وزارة الثقافة والرياضة اليونانية و WHOI قطعًا أثرية مذهلة خلال عمليات التنقيب المستمرة عن حطام سفينة Antikythera القديمة الشهيرة قبالة جزيرة Antikythera اليونانية في بحر إيجه.


تقسيمها معا

لإنشاء هذا النموذج الجديد ، ركز فريق UCL على رقمين في مقدمة آلية Antikythera: 462 و 442.

هذا هو عدد سنوات الأرض التي يستغرقها كوكب الزهرة وزحل ، على التوالي ، لإكمال دورة واحدة عبر السماء - ولكن كيف عرف منشئو الكمبيوتر القديم أن المعلومات كانت لغزا.

قال الباحث Aris Dacanalis: "نشأ علم الفلك الكلاسيكي في الألفية الأولى قبل الميلاد في بابل ، ولكن لا شيء في علم الفلك هذا يشير إلى كيفية توصل الإغريق إلى دورة 462 عامًا عالية الدقة لكوكب الزهرة ودورة 442 عامًا لزحل."

كانت إعادة إنشاء دورات تلك الكواكب (وغيرها) باستخدام هذا الجهاز الواحد أكثر تعقيدًا بسبب حقيقة أن الإغريق القدماء افترضوا أن الأرض - وليس الشمس - كانت في مركز النظام الشمسي.

أكبر قطعة باقية من آلية Antikythera. الائتمان: المتحف الأثري الوطني ، أثينا

باستخدام طريقة رياضية وصفها الفيلسوف اليوناني القديم بارمينيدس كدليل لهم ، ابتكر فريق UCL ترتيبًا لتروس آلية Antikythera التي من شأنها أن تجعلها تعرض المعلومات الصحيحة حول دورات الكواكب.

يعمل حلهم أيضًا على تقليل عدد التروس اللازمة لتشغيل الكمبيوتر ، مما يضمن أنهم جميعًا قادرون على احتواء حدود صندوقه الخشبي.

كتب المؤلفون في دراستهم: "إن حل هذا اللغز ثلاثي الأبعاد المعقد يكشف عن خلق عبقري - يجمع بين دورات من علم الفلك البابلي ، والرياضيات من أكاديمية أفلاطون ، والنظريات الفلكية اليونانية القديمة".

نموذج الكمبيوتر الخاص بـ UCL لآلية Antikythera. الائتمان: توني فريت


حطام سفينة Antikythera ينتج المزيد من الكنوز

حطام سفينة Antikythera القديمة - وهي سفينة يونانية فخمة غرقت منذ أكثر من 2000 عام قبالة جزيرة جنوب غرب بحر إيجة التي تحمل الاسم نفسه - لم تنته بعد من التخلي عن أسرارها.

عثر صيادو الإسفنج اليونانيون على حطام السفينة في عام 1900. وخلال القرن الماضي ، استعاد علماء الآثار البحرية تماثيل ومنحوتات رخامية وبرونزية من حطام السفينة ، إلى جانب جهاز غريب يشبه الساعة يسميه البعض "أقدم كمبيوتر في العالم".

الآن ، استعاد فريق دولي من علماء الآثار المزيد من الكنوز - مجموعة دفينة من أكثر من 50 قطعة ، بما في ذلك مسند ذراع برونزي ، وبقايا مزمار عظمي ، وأواني زجاجية فاخرة ، وسيراميك فاخر ، وبيدق من لعبة لوحية قديمة وعدة قطع من السفينة نفسها.

يعتقد الباحثون أن النتائج الجديدة تقدم لمحة عن أنماط الحياة الفخمة لمجتمعات النخبة في اليونان القديمة.

"تظهر لنا هذه القطع الأثرية حياة النخبة الناشئة حديثًا في اليونان وروما ، مع ثروة هائلة موزعة بين نخبة أكبر من أي وقت مضى في التاريخ ،" قال الدكتور بريندان فولي ، عالم الآثار البحرية في معهد وودز هول لعلوم المحيطات في ماساتشوستس وزملاؤه -مدير فريق البحث ، أخبر The Huffington Post في بريد إلكتروني.

وتابع: "البضائع الموجودة على السفينة جاءت من ما يعرف الآن بسوريا ولبنان ومن مدن في الأناضول وآسيا الصغرى (تركيا الحديثة) وجزر رودس وباروس وديلوس اليونانية". "تمثل السفينة وحمولتها بداية اقتصاد قائم على استهلاك منتجات من منطقة واسعة ، محمولة على الممرات البحرية ، ومدعومة بآليات جديدة للتأمين وتنويع المخاطر".

يُظهر مقطع فيديو نُشر يوم الاثنين (أعلاه) علماء الآثار والغواصين يجوبون قاع البحر ويكشفون عن القطع الأثرية. انتقل إلى 5:45 في الفيديو لإلقاء نظرة فاحصة على العناصر.

تستمر القصة أدناه.

"لقد كنا محظوظين جدًا هذا العام ، حيث قمنا بالتنقيب في العديد من الاكتشافات في سياقها ، مما أتاح لنا الفرصة للاستفادة الكاملة من جميع المعلومات الأثرية التي يمكن أن توفرها" ، قال الدكتور ثيوتوكيس ثيودولو ، عالم الآثار في إفوراتية الآثار تحت الماء في وقالت وزارة الثقافة والرياضة اليونانية التي شاركت في البحث ، في بيان صحفي.

تم تنظيف القطع الأثرية بعد إحضارها إلى الشاطئ ، وقام الباحثون بإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد لها. يواصل علماء الآثار أيضًا فحص وتحليل القطع الأثرية لتحديد ما إذا كان يمكن التعرف على الحمض النووي القديم أو بقايا الطعام أو العطور أو الأدوية.

يأملون في استعادة المزيد من العناصر من حطام السفينة.

وقال فولي في البريد الإلكتروني: "هذا الحطام يفاجئنا باستمرار بمجموعة القطع الأثرية التي يحملها" ، مضيفًا أن ثيودولو قال إن الباحثين يجب أن "يتوقعوا ما هو غير متوقع" من السفينة.

وقال فولي: "نعتقد أنه قد يكون هناك ما يصل إلى ستة تماثيل برونزية بالحجم الطبيعي للآلهة والأبطال على الحطام". "نشك في بقاء بقايا هياكل عظمية لمزيد من الركاب وأفراد الطاقم في الرواسب. ونتوقع المزيد من السلع الفاخرة."


آلية Antikythera: جهاز كمبيوتر عمره 2000 عام

تم العثور على آلية Antikythera في موقع حطام سفينة قبالة ساحل جزيرة Antikythera اليونانية. تم العثور على الحطام نفسه من قبل غواصين الإسفنج في أبريل 1900 أثناء البحث عن المحار لتناول وجبة.

أبلغ الغواصون المسؤولين عن اكتشافهم ، وفي النهاية تم إرسال عالم الآثار لاستعادة القطع الأثرية من الحطام. من بين القطع الأثرية التي تم استردادها كانت قطع برونزية متآكلة مشوهة والتي بقيت دون أن يلاحظها أحد في المتحف الأثري الوطني في أثينا لمدة خمسين عامًا قبل إثارة أي اهتمام بالمؤرخين.

مثل anomalien.com على Facebook

للبقاء على اتصال والحصول على آخر الأخبار

مرت سنتان قبل أن تتلقى القطع البرونزية أي إشعار مهم في عام 1902. قام عالم الآثار فاليريوس ستايس بفحص القطع ولاحظ ما بدا أنه ترس بارز من المرجان المغطى.

كان ستايس أول من أشار إلى أن الجهاز كان نوعًا من الأجهزة الفلكية. لكن العلماء في ذلك الوقت رفضوا الفكرة معتقدين أن الجهاز من أصل أكثر حداثة وقد اختلط بطريقة ما في الحطام.

أخيرًا في عام 1971 أصبح الفيزيائي / المؤرخ ديريك جون دي سولا برايس مهتمًا بالقطعة الأثرية. استعان برايس بمساعدة الفيزيائي النووي شارالامبوس كاراكالوس لإجراء التصوير الشعاعي على القطعة الأثرية للنظر في الداخل.

ما وجدوه أذهلهم. كانوا يرون ابتكارًا معقدًا من التروس والأقراص والنقوش. لكن هذا النوع من البحث الأثري كان في مهده في ذلك الوقت ولم يقدم سوى تلميح لما سيأتي.

كان على العلماء أن ينتظروا 40 عامًا أخرى على الأقل حتى تطور التكنولوجيا وسائل لزيادة الكشف عن أسرار القطعة الأثرية. لم يكن من الممكن فهم الجهاز حتى وقت قريب مع تطوير عمليات المسح بالأشعة السينية ثلاثية الأبعاد والتصوير عالي الدقة لتحسين النقوش الباهتة على السطح.

آلية Antikythera

نحن نعلم الآن أن القطع البرونزية المتآكلة كانت ذات يوم حاسوبًا تناظريًا صغيرًا من البرونز تم بناؤه منذ ألفي عام على الأقل. كان للجهاز أكثر من ثلاثين تروسًا خلف موانئه ويمكن وصفه بسهولة بأنه أحد أكثر القطع الأثرية التكنولوجية تقدمًا التي تم تطويرها في عصر ما قبل المسيحية.

كان حجم آلية Antikythera تقريبًا بنفس حجم ساعة الرف. ربما كان الجهاز محاصرًا داخل علبة خشبية (ذات وجه دائري كبير وعقارب دائرية) كما يتضح من قطع الخشب التي تم العثور عليها على القطع المسترجعة من حطام السفينة. كما أنها تتألف من مقبض على الجانب لتشغيل الجهاز. Turning of the handle drove a train of interlocking gearwheels and a minimum of seven hands at different speeds.

The various pointers depicted the position of the Sun, the Moon and the five planets Mars, Mercury, Venus, Jupiter and Saturn that can be seen by naked eye. The moon’s phases were represented by a rotating silver and black ball. Inscriptions provided information about the rising and setting of stars on any specific day. The two dials on the back side of the case represented a calendar for solar and lunar eclipse timings.

This meant that the device provided a great deal of astronomical information. Some researchers believe that the mechanism was possibly used for teaching astronomy but more likely it was used for astrology. Remember this is a time when astrology and astronomy were the same study.

With a simple turn of the dial astrologist of the time could view planetary alignments for any given day and time and then use these in their predictions. This along with its ability to predict portents such as solar and lunar eclipses most likely made these incredibly valuable devices.

The international effort Antikythera Mechanism Research Project supported by various universities and private companies continues to this day to unlock the secrets of the device. One revelation is that though the Antikythera mechanism may be the only known artifact of its kind there may be waiting to be discovered. Contemporary writings of the time make mention of such devices. In fact, it is believed that Archimedes of Syracuse, a very famous inventor, had designed and built several such devices.

This piece of lost ancient technology still astonishes and fascinates scientist to this day. It illustrates more than anything the gaps in our understanding of ancient history. Certainly it challenges or image of the ancients accomplishing everything with simple tool such as hammers and chisels.

Currently, the mechanism is on display at the National Archaeological Museum, Athens, among the Bronze Collections. The American Computer Museum in Bozeman, Montana, also displays a reproduction of this mechanism.


What Exactly Is the Antikythera Mechanism?

All that remains of the Antikythera Mechanism are rusty brass gears, which used to live inside a heavily rotted wooden case about the size of a mantel clock. But, upon closer inspection, the machine is pretty incredible. Like a clock, it has a circular face, and, inside, at least two dozen rotating gears all fit together with astounding precision. According to scientists, that kind of precision shouldn’t have been possible until at least the 16th century.

The archeologists who first laid eyes on this artifact knew right away that it was an object of technological significance, but weren’t sure if it was a calendar, clock, or some other tool of measurement. For a while, experts thought it might be a toy planetary model or even a device used to calculate latitude.

But a breakthrough finally came in 1959. Princeton science historian Derek J. de Solla Price figured out that the Antikythera Mechanism could predict the positions of planets and stars based on the calendar month — or, at least, it could in its prime. The device’s primary gear represented the calendar year, and, in turn, this gear moved the smaller gears to depict the movements of the planets, sun, and moon.

In the June 1959 edition of Scientific American, Price announced that the Antikythera Mechanism was the world's first mechanical computer. He said, "The mechanism is like a great astronomical clock… or like a modern analogue computer, which uses mechanical parts to save tedious calculations."

That is, in its most basic form, a computer takes variables input by the user and completes complicated mathematical calculations to find the answer — and that’s precisely how the Antikythera Mechanism functioned. The mathematical ratios of the gears were the "code" that allowed for the device to compute and determine how the celestial objects would appear in the sky on any given day.


Marine archaeologists excavate Greek Antikythera shipwreck

Archaeologists excavating the famous ancient Greek shipwreck that yielded the Antikythera mechanism have recovered more than 50 items including an intact amphora a large lead salvage ring two lead anchor stocks (possibly indicating the ship’s bow) fragments of lead hull sheathing and a small and finely formed lagynos (or table jug). Credit: Brett Seymour, EUA/ARGO

Archaeologists excavating the famous ancient Greek shipwreck that yielded the Antikythera mechanism have recovered more than 50 items including a bronze armrest (possibly part of a throne), remains of a bone flute, fine glassware, luxury ceramics, a pawn from an ancient board game, and several elements of the ship itself.

"This shipwreck is far from exhausted," reports project co-Director Dr. Brendan Foley, a marine archaeologist with the Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI). "Every single dive on it delivers fabulous finds, and reveals how the '1 percent' lived in the time of Caesar."

The shipwreck dates to circa 65 B.C., and was discovered by Greek sponge fishermen in 1900 off the southwestern Aegean island of Antikythera. They salvaged 36 marble statues of mythological heroes and gods a life-sized bronze statue of an athlete pieces of several more bronze sculptures scores of luxury items and skeletal remains of crew and passengers. The wreck also relinquished fragments of the world's first computer: the Antikythera Mechanism, a geared mechanical device that encoded the movements of the planets and stars and predicted eclipses.

The 2015 expedition is part of a long-term research program at the site, which began in 2014. It was the first scientific excavation of the wreck, and launched the first comprehensive study of all of its artifacts. During the new multi-year program the team expects to recover artifacts and ancient artwork still buried in the seafloor, and recreate the history of the ship's exquisite cargo and its final voyage.

An expedition mounted in 2014 the researchers created a high-resolution, 3D map of the site using stereo cameras mounted on an autonomous underwater vehicle (AUV). Hampered by bad weather, the expedition included just four dive days for professional technical divers who recovered a series of finds on the surface sediment and proved that much of the ship's cargo is indeed still preserved beneath the sediment.

The 2015 expedition marked the first time archaeologists were able to join specialist divers in descending to the 55-meter (180 feet) deep site. The ten-man dive team used advanced technical diving equipment including closed-circuit rebreathers and trimix breathing gases, performing 61 dives in 10 days of diving on the wreck. Credit: Brett Seymour, EUA/ARGO

By contrast, this year's expedition included 40 hours of bottom time, with four professional archaeologists diving the site and performing controlled excavation to the highest scientific standard with specially designed equipment, and with the guidance of an exquisitely precise multi-dimensional map of 10,500 square meters of sea floor.

In addition to Foley, the 2015 exploration at Antikythera was conducted by the Greek Ephorate of Underwater Antiquities under director Dr. Ageliki Simosi and field archaeologists Dr. Theotokis Theodoulou and Dr. Dimitris Kourkoumelis.

The international team was in the field from 26 August to 16 September, following an autonomous robotic mapping effort conducted from 8-15 June in partnership with the University of Sydney, Australia. The project is the first-ever systematic excavation of this shipwreck, relying on the precise large-area map created by the robotic survey. Notably, this project marked the first time in the century since the wreck's discovery that archaeologists were able to join specialist divers in descending to the 55-meter (180 feet) deep site. The ten-man dive team used advanced technical diving equipment including closed-circuit rebreathers and trimix breathing gases, performing 61 dives in 10 days of diving on the wreck. A remotely operated vehicle (ROV) monitored and recorded all diving activities, and served as a communications link between divers and support personnel on the surface.

The 2015 expedition has left the team with the best understanding yet of this unique shipwreck and its cargo. A metal detection survey of the site revealed that metallic targets are dispersed over an area of about 40x50 meters. This is thought to match the wreck's debris field, indicating the vast size of the ship that sank off the forbidding cliffs of Antikythera.

Metal detectors revealed the presence of buried objects throughout the wreck site. The dive team recovered items including an intact amphora a large lead salvage ring two lead anchor stocks (possibly indicating the ship's bow) fragments of lead hull sheathing a small and finely formed lagynos (or table jug) and a chiseled rectangular stone object (possibly the base of a statuette) perforated by 12 holes and filled with an as-yet-unidentified substance.

The international team was in the field from 26 August to 16 September, following an autonomous robotic mapping effort conducted from 8-15 June in partnership with the University of Sydney, Australia. Credit: Brendan Foley, EUA/ARGO

During the project, the dive team carefully excavated a series of nine trenches in the seabed using a water dredge powered by a submersible pump. The divers recovered more than 50 artifacts, most deeply buried beneath a thick layer of coarse sand and massive deposits of broken ceramics. From among these fragments, the team recovered wooden remains from the hull of the ship a section of bronze furniture, perhaps from a throne part of a bone flute a glass "chessman" board game element bronze nails from the ship's planks and portions of bronze, iron, glass and ceramic objects.

"We were very lucky this year, as we excavated many finds within their context, which gave us the opportunity to take full advantage of all the archaeological information they could provide," states diving archaeologist Dr. Theodoulou.

The team created 3D virtual reconstructions of many artifacts on the seafloor, and 3D-modeled all of the major recovered artifacts once on shore. A series of scientific analyses are now being conducted on these artifacts, including ancient DNA analysis of ceramic jars to identify the 2,000 year-old food, drinks, perfumes, and medicines contained in them. Isotopic analysis of lead objects will determine where the lead was mined, to reveal the home port of the ship.

Previously recovered artifacts from the Antikythera Shipwreck will be displayed in a special exhibition "Der Versunkene Schatz das Schiffswrack von Antikythera" [The Sunken Treasure of the Antikythera Shipwreck] at the Basel Antiquities Museum in Switzerland from 27 September 2015 to 27 March 2016. This is the first time that these ancient treasures have been allowed to leave the National Archaeological Museum in Athens.


For Immediate Release

Media Relations Office
[email protected]
(508) 289-3340

Archaeologists excavating the famous ancient Greek shipwreck that yielded the Antikythera mechanism have recovered more than 50 items including an intact amphora a large lead salvage ring two lead anchor stocks (possibly indicating the ship&rsquos bow) fragments of lead hull sheathing and a small and finely formed lagynos (or table jug). (Photo by Brett Seymour, EUA/ARGO)

News Release Image

Archaeologists excavating the famous ancient Greek shipwreck that yielded the Antikythera mechanism have recovered more than 50 items including an intact amphora a large lead salvage ring two lead anchor stocks (possibly indicating the ship&rsquos bow) fragments of lead hull sheathing and a small and finely formed lagynos (or table jug). (Photo by Brett Seymour, EUA/ARGO)

The 2015 expedition marked the first time archaeologists were able to join specialist divers in descending to the 55-meter (180 feet) deep site. The ten-man dive team used advanced technical diving equipment including closed-circuit rebreathers and trimix breathing gases, performing 61 dives in 10 days of diving on the wreck. (Brett Seymour, EUA/ARGO )

News Release Image

The 2015 expedition marked the first time archaeologists were able to join specialist divers in descending to the 55-meter (180 feet) deep site. The ten-man dive team used advanced technical diving equipment including closed-circuit rebreathers and trimix breathing gases, performing 61 dives in 10 days of diving on the wreck. (Brett Seymour, EUA/ARGO )

The international team was in the field from 26 August to 16 September, following an autonomous robotic mapping effort conducted from 8-15 June in partnership with the University of Sydney, Australia. (Brendan Foley, EUA/ARGO)

News Release Image

The international team was in the field from 26 August to 16 September, following an autonomous robotic mapping effort conducted from 8-15 June in partnership with the University of Sydney, Australia. (Brendan Foley, EUA/ARGO)


شاهد الفيديو: كنوز حطام آلاف السفن الغارقة في بحار اندونيسيا